Mikseri.net

#2 kirjoitettu 04.09.2014 23:47

Tosta Varsovan yleissopimuksesta luin ensi kertaa linkistäsi, mutta mieleeni tuli eräänlainen itä-länsisuhteiden kannalta kiinnostava ilmailusopimus, nimittäin Chicagossa 1944 tehtiin linjaukset ilmatiloista ja kansainvälisten lentojen käytännön järjetelyistä, ja mitä tuota Varovaa luin niin se toimi esikuvana tälle kokoukselle. United Nations, eli tunnetummin tuossa vaiheessa liittoutuneet oli kokouksen alullepanija, ja mukana tottakai myös Neuvostoliitto. Lieko ilmailualan pitkän linjan kansainvälinen yhteistyö toiminut osaltaan reitittäjänä YK:n myöhempään jollei aina onnistuneeseen, iinainakin yhtäjaksoiseen kommunikointiin suurvaltojen välillä aina kylmänsodan loppuun asti.

#3 kirjoitettu 06.09.2014 00:16

Koko juttu alkoi mietityttämään kun puhuimme parin työkaverin kanssa noista päivän polttavista uutisaiheista ja historian vaiheista kylmän sodan aikana yms. Muistin rahdin kuljetussopimuksen, josta kaveri googlasi ja tuumi että ei sellaista olekaan vaan puhut Varsovan Liitosta varmaankin.

Tuo "Yleissopimus" liittyy etäisesti työhöni. Nykypäivänäkin kun lähetät jotain maailmalle ja täytät rahtikirjat, on ohjeissa maininta sopimuksesta ja sen merkityksestä. Varsovan Liiton kanssa sillä ei siis ole mitään tekemistä vaikka nimi kieltämättä hämääkin.

Mutta kieltämättä herää ajatus että kaupankäynnin ja ihmisten liikkumisen kasvettua on varmastikin törmätty siihen mykkään muuriin joka länsimaiden, idän ja totalitärististen maiden välillä on ollut. On ollut helppoa olla ottamatta vastuuta, jollei toinenkin osapuoli ole sopimusta ratifioinut.

#4 kirjoitettu 06.09.2014 01:16 Muok:06.09.2014 01:17

Toisaalta vois muotoilla niinkin, et suurvaltojen välisessä kommunikoinnissa tämmöiset linjanvetohommat on ne, missä ymmärrystä on löytynytkin; vähän niinku et meidän lapset ei leiki teidän lasten kaa, mut sovitaan nyt kattoremontista tääl yhtiökokouksessa kumminkin.

Snacke muokkasi viestiä 01:16 06.09.2014

Ja lapset on siis ei-suurvaltoja jotka kuuluu vanhempien eli suurvaltojen etupiiriin.

#5 kirjoitettu 06.09.2014 09:03

mä oonkin toisinaan ihmetellyt, logistiikka-alalla kun työskentelen, kun noissa rahtikirjoissa näkee englanninkielisen tekstin jossa viitataan tuohon sopimukseen. nyt selkis sitten sekin, mikä se on. siihen en osaa ottaa kantaa, miten ao. soppari on mahdollisesti vaikuttanut idän ja lännen suhteisiin.

rahasta ja resursseista, niistähän aina on kysymys, vaikka noita kädenvääntöjä kuinka yritettäisiin pukea joihinkin ideologisiin kaapuihin.

#6 kirjoitettu 06.09.2014 12:53 Muok:06.09.2014 12:54

karman hardon kirjoitti:
mä oonkin toisinaan ihmetellyt, logistiikka-alalla kun työskentelen, kun noissa rahtikirjoissa näkee englanninkielisen tekstin jossa viitataan tuohon sopimukseen.


Annan kun arvaan. DHL Express?

On todella hämmentävää kun haet netistä tietoa ko. sopimuksesta ja eteen pomppaa Varsovan Liiton kartta.

#7 kirjoitettu 07.09.2014 19:12

Shah kirjoitti:
karman hardon kirjoitti:
mä oonkin toisinaan ihmetellyt, logistiikka-alalla kun työskentelen, kun noissa rahtikirjoissa näkee englanninkielisen tekstin jossa viitataan tuohon sopimukseen.


Annan kun arvaan. DHL Express?

On todella hämmentävää kun haet netistä tietoa ko. sopimuksesta ja eteen pomppaa Varsovan Liiton kartta.


aika lähelle! - oon kyllä takavuosina ollut myös tuon saksalaisen tehokkuuden Suomen haaran palveluksissa, nykyään erään toisen kolmekirjaimisen logistiikkahelvetin.

#8 kirjoitettu 07.09.2014 22:38 Muok:07.09.2014 22:45

No sehän on sitten TNT äijä siis?

Eli tämä
tai sitten tämä.



Takana ja mennyttä on täälläkin tuo Deutche Postin vakanssi. Oikeasti; maailman toiseksi suurimman logistiikkajätin omistaja on...Saksan posti. Huh.